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鉅亨網編譯郭照青

美國聯準會 (Fed) 主席葉倫暗示下個月可能升息，歐洲股市週三收高。

泛歐 Stoxx 600 指數收高 1.27 點或 0.34% 至 371.68，大多類股均上漲。銀行股表現最佳，Fed 主席葉倫週二說，由於通貨膨脹上升，且經濟成長，等待太久才升息，將屬不智。該談話拉抬了銀行股。

英國 FTSE-100 指數上漲 33.85 點或 0.47% 至 7302.41。德國 DAX-30 指數上漲 22.12 點或 0.19% 至 11793.93。

法國 CAC-40 指數上漲 29.04 點或 0.59% 至 4924.86。

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全球食品包裝專業公司 Huhtamaki 公布第四季獲利優異，其股價大漲逾 8.7%，為表現最佳個股。

在美國，道瓊工業平均指數與 S&P 500 週三持續走高，可望創下大選後，第 16 天創新高點。

石油股週三亦走高。俄羅斯政府說，預期 2017 年，油價將介於每桶 50 至 55 美元。

但政治的不確定性，仍為影響市場的主要因素。歐元集團主席 Dijsselbloem 說，希臘與其債權人在下週一會議前，不會達成協議。該談話增加了希臘違約的可性。

英國今日公布失業率為 4.8%，符合預期。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王承中台北16日電）民進黨立委林淑芬今天表示，交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時，卻限縮為「手握方向盤」，根本是替運輸業者開脫，駕車時間應比照勞基法，杜絕司機疲勞駕駛。

國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外，造成33人死亡，使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。

林淑芬表示，依勞基法規定，工作時間（含加班）一天不得超過12小時，汽車駕駛的工作時間認定，包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。

林淑芬說，交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格，但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」，如此立法根本是替運輸業者開脫。

她說，除行車紀錄時間難造假外，其他非駕駛的工作時間，業者可取巧規避，就算被勞檢抓到，頂多罰錢，也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。

林淑芬表示，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關，應採取更積極的手段，駕車時間應比照勞動部的工時認定，讓安全駕駛工作時間規範一致，督促運輸業者更重視行車安全，以杜絕司機疲勞駕駛。1060216

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